>1.欧朗[Oley（欧朗）的名称源自西班牙语系的Olé，正是那个在**场上最为人熟知的欢呼。]汽车怎么样

内饰做工精细，配置不错，空间灵活宽敞，油耗经济，动力输出充足，操控舒适。

车尾造型不协调，内饰设计老气，发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]噪音较大，网友普遍反映定价偏高、路噪明显等问题较多。

外观造型时尚，线条流畅，但车尾造型不协调。

整体动力输出充足，起步稳，提速较，网友好评较多。

内饰设计略显中庸，缺乏时代感，布局合理，操控方便，但做工工艺比较不错。

欧朗整体操控舒适，底盘扎实，通过性强，减震效果不错，悬挂软硬适中，但高速稳定性一般，部分网友反映路噪明显。

2.一汽[一汽（FAW）是天津一汽夏利汽车股份有限公司的简称，创建于1956年，中国汽车品牌，主要生产中小型汽车及微型汽车等，是一家集整车制造、发动机、变速器生产以及科研开发于一体的股份制公司。]轿车 欧朗 怎么样啊

广州车展上，一汽发布了新的品牌[广义的“品牌”是具有经济价值的无形资产，用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性，从而在人们的意识当中占据一定位置的综合反映。]——欧朗。首先，就车型[汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。]上来说，这是一款A0级三厢车[三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。]；就品牌上来说，一汽给它的定位是代表了时尚、动感和活力的新品牌。那么，广州车展上首发的这款三厢车，能够填补一汽的产品布局剩下的空间吗？

为何在奔腾之外又搞出个欧朗？

大家都很清楚，欧朗在今年的上海车展之前，一直是以奔腾B30的定位在搞研发的。后来，一汽放弃了这个这款车型B30的定位，推出了GO概念车[概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。]，进而在刚刚结束的广州车展上推出了欧朗这个全新的产品品牌，与奔腾划分了界限。这其中的原因，根据一汽官方的解释，是因为欧朗这个品牌的定位是时尚、动感和活力，而奔腾品牌则更加偏向于商务化，所以要用两个不同的车型品牌来区分两大系列定位上的差别。不过在我看来，之所以推出欧朗品牌，主要原因或许是奔腾两款车型已经培养出了一定的品牌口碑，而接下来的这款欧朗，有可能会影响到奔腾品牌现有的两款车型的定位以及奔腾这个品牌本身。

从这个角度上来看，我们或许更能够解释，为什么欧朗这个品牌首款车型是用捷达底盘加夏利发动机来打造，而不是在已有的技术基础上打造欧朗这款车型。要走量，就要控制成本，要控制成本，就势必要用更加廉价的技术、零部件，影响到车型的品质，进而影响到品牌体系的溢价能力。这也是为什么很多合资厂家现在愿意搞合资自主品牌这一套，因为新成立的品牌，可以避免损伤到现有的国际品牌的品质。

捷达底盘+夏利发动机，欧朗——“哦了”？

当赵本山的小品和他的剧场风靡全国的时候，很多人都学会了“哦了”这个东北味浓郁的词。群里的同志们说，欧朗的谐音，就是东北的“哦了”，别说，说起来还真有这么个意思。那么欧朗真的能让一汽“哦了”吗？

欧朗量产版在广州车展上一经亮相，大家普遍很失望。除了那些正面的宣传之外，我还没有听到一个人说这个车子好看的（我没见过实车，看照片只能说一般，不丑也不美）。即使是国内汽车媒体在评价这款车型时，也在隐晦的表达着对它外观设计[外观设计亦称“工业品外观设计”。]的看法——偏向中庸、设计略显保守、相比概念车差距较大，等等。虽然都说得比较含蓄，但其实都已经表达出了大家的真实观点。

一汽的销售公司领导、技术部领导在接受媒体采访时，始终在强调时尚、动感、活力这些词语，来给欧朗这个品牌定位。但以我个人的观点来看，就凭借现在展出的这款车型，恐怕与这个定位相差甚远，如果消费者能够接受它，不见到它立刻扭头就走，就应该谢天谢地了。

再来说说欧朗的技术结构。说白了，这就是一款捷达底盘加夏利的发动机再加上新设计的外观和内饰，出来的一款车型。一汽所做的，无非是加长了捷达底盘轴距、匹配上夏利的发动机。捷达这个老爷车，在欧朗这个新自主品牌身上实现了新生，真可谓是一汽的莫大光荣。一汽搞了这么多年的汽车，到现在搞新车型还在用夏利的发动机，这也是一汽的光荣。现在增加个VVT也算是新的好的发动机，好意思拿出来说道说道，那其他的纯自主品牌发动机，肯定都已经和世界接轨了。

说实在的，从早期的红旗几款车型到奔腾B70到奔腾B50，再到现在的欧朗，一汽在自主品牌乘用车开发上，着实让我们失望。就没有哪款车型不在用别人的底盘别人的发动机别人的变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]，我还不知道这些车型的外观和内饰到底是不是请别人代劳的。一汽顶着“第一汽车”的名头，每年挣那么多的钱，还搞出这么些个东西来，好意思不？难道这就是“市场换技术”换回来的成果？

总而言之，无论是使用欧朗还是使用奔腾这个品牌，如果不能拿出真东西来，用什么品牌都没用。欧朗首款车型捷达底盘加夏利发动机的基本技术结构，再加上没有人说它好看的外观设计，似乎已经注定了这款车型未来的命运将会如何。如果一汽不清楚的知道自己所开发出来的东西是什么样的水准，那就等着未来市场给出的答案吧。从过去一汽所推出的所有自主品牌车型来说，一汽在自主品牌乘用车这一块，应该多花点功夫了。不要除了“借鉴”别人的技术，就啥也不会了。否则，如何担当得起“第一汽车”这个名头？

3.

简单的说就是老款捷达的地盘+天津一汽威志V5的发动机+4速的爱信变速箱。

1. 地盘：在捷达地盘衍生而来，也就是说拿成熟的产品升级而来的，所以说相对新开发的东西比较成熟可靠。

2. 发动机，是一汽在丰田5A发动机升级而来的，这是一款低转速高扭矩发动机，最大的优点就是省油，适合城市代步，适合家用。该发动机同是还用在天津一汽威志V5上面，是否省油可以找威志V5的车主求证，或者到论坛问问。

3. 变速箱：5速手动的就不用说了吧，目前主流自动变速箱打多是6速的，4速的也有用，但是相对人们追究已经优点落后了，最主要说的是6速还是5速配多大的发动机。1.6L以上发动机配6速可以，但是1.0配6速还可以吗？但是1.5L发动机配4速，我觉得应该是最好的组合，及不会动力过大使变速箱不能承受，又不会动力太弱使变速箱不能满足，这样的匹配，既能达到平缓的自动输出，又能更好的节约能源。

4. 外观：不是很吸引人，后尾灯有点小，**有点大，略显不协调。

5. 中控：上面有一大洞，cd按键有点游戏机的味道，希望改改，最好能参照奔腾系列车的中控改，估计大家都会接受。

总结，避开中控，外观，此车是一款不错的家用轿车，省油，安全，空间大，性价比高1

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以上就是欧朗汽车的质量如何？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多欧朗汽车的质量如何？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。