>1. 科目三挂档老是挂错怎么办

1、用手腕的力量挂挡[挂挡（换挡）是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。]很多学员在熟记挡位分布的情况下，依然无法避免挂错挡位，原因就是，zhidao手腕的力量不灵活，不能灵巧地利用手腕，拨动挡位杆，而是用手掌的蛮力，容易用力过度，挂错位置。

正确的挂挡姿势，应该是除大拇指外，四指并拢，掌心握住挡位杆顶部，每一次换挡，先拨到空挡[空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。]位置，然后向对应的挡位位置拉。如果是在行驶过程中，拨到空挡的步骤必须有，但是时间不能过长，大约停留1秒，就要向相对应挡位挂进。

否则空挡滑行，照样挂科！2、离合踩到底简单理解，离合器[离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。]专踏板是控制车内两个动力控制部件的接触和分离的。只有将离合器踏板踩到底属，这两个部件之间完全分离，挂档才顺畅，不会摩擦齿轮。

所以，如果学员离合没有踩到底，就直接挂挡，或者换挡，就会导致档位[档位(grade place)亦称档次.珠算术语.指赋予了计算单位的挡，现指有级变化的次序。]杆和齿轮的摩擦，挂挡动作动作困难。假设你要从1挡，挂入2挡，但是离合没有踩到底，从1挡回空挡后，再从空挡挂2挡，就会因为摩擦的阻力，挂错至3挡。

其实，挂挡挂错，除了以上2个技巧要把握好，还要熟练掌握基本功，记清挡位也很关键。

2. 捷达挂档问题

针对楼主的这个问题我来解释下： 不好挂档的情况有以下几种可能会导致这种现象的发生。

一是离合器分离不彻底，造成挂挡时，挡位没有完全到位；二是变速箱换挡机构锁止装置有问题，不能将挡位锁死造成的，还有就是可能因为换挡操纵机构安装不到位或位置出现变化，造成的挡位不好挂。三是同步器[旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻(但是离合器需要抬起来，目的是为了让离合器片也要和飞轮同步，转速必须一致才可顺利挂档，如果换挡慢了，转速落到怠速，也是无法挂进去的），减档要在空档位置（同时保持离合器抬起）加油门，以减少齿轮的转速差。]出现故障问题。

还有一种可能就是如果您的车内铺有脚垫的话，检查一下是否因为脚垫位置太靠前了，造成离合器分离不彻底。 捷达车的倒档是直齿连接，而且没有同步器，所以挂倒档时必须车停稳后才能挂入，否则就会因为齿速不一而打齿，轻则长时间后打坏（各个齿都有损坏）而严重的只需要入倒档的一下，（里面只有一个或两三个齿被一次性打坏）所以这就是捷达车容易打坏倒档齿的原因，其实也没什么，只要驾驶员入倒档时一定停稳车辆就能解决厂家这个设计缺陷！个人意见，如有错误请批评指正谢谢！！！！但是要提醒下：一齐大众公司[大众汽车（德语：Volkswagen），台湾译为福斯汽车，港澳译为福士汽车，马新译为大众汽车，Volks在德语中意思为“国民”，意思是“国民的汽车”，又常简称为“VW”。]的打齿是不在保修范围以内的哦：建议您及时去服务站进行现场检查，逐一的排查，以便尽早解决问题。

3. 菜鸟一只,又没通过科目三考试

你只是刚学档位不熟，另外你握档把的手肯定想把档把掰断般的用力。三档和四档的位置正好在空挡的正上方和正下方。教你个小方法：把手伸平，手指向右、掌心向前，掌心对准档把直接向上推，挂入的就一定是三档。手掌伸平，手指向下，掌心向后，手指对准档直接向后拉，挂入的就一定是四档了。

其他档位都需要向斜角方向用力的，把三、四档这两个直接用力的档位掌握好，其它的就好分辨了。手握档把不要太用力，握得太紧会使你丧失对档位的感觉。说明下，我这个方法仅教你认识档位用，别养成习惯，因为这是陋习。

二档换三档的过程中必须会经过空挡的，所以不必刻意在空挡停顿。

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以上就是科目三挂档老是挂错怎么办？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多科目三挂档老是挂错怎么办？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。