今天汽车常识网给各位讲解有关大众b5发动机水泵在哪里的知识，其中也会对帕萨特B5水泵坏了会造成什么后果？(帕萨特b5机油泵坏了有什么症状)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

帕萨特B5水泵坏了会造成什么后果？

帕萨特的水泵坏了，有三种情况一种现象1、如果水泵水封坏了，发动机内的冷却液会漏出直至漏光、现象水温高；2、水泵皮带断了，冷却液不流动、现象水温高3、水泵叶轮坏了，冷却液就不流动；现象水温高可能造成的损害1、气缸盖变形；（发动机会熄火，需要更换气缸盖）2、气缸变形；（造成拉缸，需要大修更换缸套或缸体、活塞组件）3、烧曲轴和轴瓦；（更换曲轴和轴瓦）4、断连杆并打穿缸体；（更换缸体组件或发动机）5、发动机其它机件加速磨损；6、上述5种情况可能并发

帕萨特b5玻璃不喷水？

1、车子的玻璃水不能正常喷出，首先要确认一下玻璃水是否还有。如果玻璃水还充足，可能是玻璃水喷嘴堵塞或者是点喷机发生故障。2、检查水泵电机是否工作，不工作的话检查保险是否烧断、线路是否连接可靠，水泵电机是否烧毁。 检查水管是否破裂，连接是否脱落，喷嘴是否堵塞，水管破裂需更换，脱落重新连接，喷嘴可用细铁丝疏通。 如果水壶有水，电机也工作，可以拔下喷嘴下水管，按喷水开关，水管喷水就是喷嘴堵塞，用细铁丝通开就行了。

发动机水温升得慢是怎么回事？

发动机散热依靠冷却液在发动机内部的循环不断带走高温，循环到前置水箱时利用自然撞风以及风扇强制散热；不过循环有两种方式，在发动机和冷却液水温较低时走小循环、温度足够高后走大循环。在小循环状态下冷却液只在发动机内部循环，从缸盖水套流出、经过节温器旁通阀进入水泵，之后再由水泵将冷却液泵入气缸水套；这种循环目的是让发动机局部不会高温、温度能够合理均匀地扩散到发动机整体。在发动机的温度足够高之后，冷却液则通过主阀门进入散热器（水箱）开始主动散热，在这一过程中冷却液的高温可以正常下降，同时发动机的温度也能控制在合理且稳定的水平不至于高温。先小循环后大循环是发动机能够快速热机并且维持热机的过程，如果发动机温度和水温总不能上升则说明没有小循环，从启动发动机后就是大循环，造成这一现象的原因多为节温器损坏。小循环时冷却液从节温器的旁通阀流过，在水温足够高之后节温器内部控制旁通阀和流量足够大的主阀门切换的时候石蜡会被融化，固态石蜡成为液态体积一定膨胀，体积加大压迫橡胶管、橡胶管收缩对推杆施加推力，推力最终推开阀门开始是主管道的大循环。如果节温器损坏冷启动后随即开始大循环会快速带走发动机运行产生的高温，发动机虽然有效的冷却但是温度无法聚积水温不能升高，结果则会导致冷却液的温度始终很低、发动机温度也不能有效上升。而发动机持续在低温状态下ECU也会持续加浓喷油以保证功率的正常，所以水温不能有效上升汽车的油耗会很高，而且总会有燃烧不充分的情况导致积碳严重。

沃尔沃b5发动机压缩比？

Drive-E T5发动机参数：
排量：1969
发动机技术：涡轮增压、缸内直喷、电子水泵
最大功率：180kW/5500rpm
最大扭矩：350Nm/1500-4800rpm
压缩比：10.8:1

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