这几天，全国的气温都出现大幅度的下滑，动不动就看到天气预报提醒未来降温幅度可达6-10度，人们都裹上了大衣、羽绒服，以期抵御寒风的突袭，可是我们在保暖[保暖（warm），顾名思义指提供一种取暖的手段。]自己的时候，一定别忘了我们的“大玩具”——汽车，尤其是纯电动汽车[电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。]的保暖工程。

无论是燃油[意大利PETROL INSTRUMENTS公司创立于1970年，是按照Roots原理进行容积式液体测量的欧洲唯一制造商，专业生产PD流量计及相关附件产品，用于测量工业应用中各种液体的流量及容积，广泛应用于石油、石化、化工、油气田、制药、电力等工业领域。]车还是纯电动汽车，在这个寒冷的冬季[冬季是四季之一，秋春之间的季节。]都应该得到更多的关注及保养，由于纯电动汽车在冬季的续航里程折损严重，一直以来都被人诟病，而且相较于燃油车，纯电动汽车的电池[电池（Battery）指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。]对寒冷气候的抵抗力，明显更弱一点，于是今天就来叨一叨，冬季纯电动汽车需要注意的“保暖”措施。

1、提前热车

都说汽车像我们的“大孩子”，纯电动汽车的电池就像人一样，天一冷就不想工作，不想动，四肢僵硬，只想在温暖的被窝里面呆着，于是，对于冬天的纯电动汽车来说，最好的唤醒方式就是在开车前，热热车，这样既不会因为暴力叫醒服务，而让电池有了“起床气”，同时也能很好的保护电池的使用寿命，不让车主朋友花费更多的金钱去保养电池了。

2、平稳驾车

有些司机朋友开车是属于豪放派的，很喜欢一脚油门一条街，其实这种开车方法，无论是燃油车还是纯电动汽车，无论是外界温度如何，都是不建议[建议，通常是在适当的时候指针对一个人或一件事的客观存在，提出自己合理的见解或意见，使其具备一定的改革和改良的条件，使其向着更加良好的、积极的方面去完善和发展，是有益处的。]的，因为这样做不仅很危险，很容易发生交通事故，而且会缩短汽车的寿命，想想一个精细的零部件，天天被暴力对待，换谁谁都受不了啊。

在冬季，尤其是对纯电动汽车来说，建议各位驾驶员们，尽量收敛一下自己的暴脾气，对油门和刹车温柔一点，毕竟在冬天，急加速、急刹车都会给纯电动汽车带来过度放电的危害，不仅影响续航能力，还会损伤电池，不过，在紧急情况下，如需要紧急刹车还是一定要急刹的，毕竟安全才是第一位。

3、提前充电[“充电”是给蓄电池等设备补充电量的过程。]，缓慢充电

与燃油车需要加油一样，纯电动汽车的动力源泉是电能，于是什么时候充电，怎么充电，对于纯电动汽车来说都是头等大事，正确的做法对其寿命的延长是很有好处的。

首先要提前对汽车进行充电，不要等到还有一丝丝电的时候，才想起要去找充电桩，因为如果纯电动汽车的电池电量太低的话，在冬季，电池的充电速度会极大地降低，而且还很有可能充不上点，于是建议在电量还剩余30%的时候，就要积极寻找充电桩补充能源了。

其次，虽然大家都很喜欢快充[“快充”指的是网购一族网上全国移动、联通、电信话费、Q币、各种游戏点卡等官方快速充值，商家都是用的自动充值软件，直接对应的淘宝的接口，只要是买家付了款，不管掌柜在不在线，软件都会7*24小时为您所填的号码进行自动充值，1到10分钟到账，一般都在3分钟左右就到账了。]，觉得这很节约时间，但是不仅仅是在冬季，在任何一个季节，快充对于电池来说，有一定的危险性，就像河水的下游，突然涌入了很多来自上游的水，由于一下子没法完全接收，很容易出现河水泛滥，最终使得全区域受到灾害，所以建议各位司机朋友，不要对电池过快充电，慢充为主，快充为辅。

冬季用车，由于气候寒冷，所以建议各位司机朋友，一定要保护好自家爱车的电池，同时，如果遇到非常恶劣的天气，就尽量不想选择开车出门了，如果必须要开车出门，就不要考虑节约用电的问题，一切以保护自身安全为主。

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