>1.电动车[电动车，即电力驱动车，又名电驱车。]论坛 买什么牌的最好

品牌不重要，重要的是车的质量，和性价比如何 ，电动车销售量都有评比的，排名前十的都不错，第二就看价格，那个便宜就那那个，保证你吃不了亏，给你看下排名前十的品牌名次 生产单位 品牌 销售量（辆）

1 捷安特（中国）有限公司 9543

2 麦科特集团电助动车有限公司（广东） 8317

3 山东英克莱集团 7218

4 南京天地高科技公司 6890

5 青岛澳克玛集团 5800

6 金华绿源电动车有限公司 5650

7 绍兴新祺尔车业有限公司 4628

8 苏州和平实业有限公司 4290

9 上海依莱达电动车公司 4100

10 常州洪都电动车有限公司 4012

这是销量，

第二看荣誉，小品牌车名字叫是响，不好使，

1 新世纪电动车 （中国驰名商标[驰名商标即中国驰名商标。]，中国名牌，国家免检产品）

2 邦德.富士达 （中国驰名商标，中国名牌，国家免检产品）

3 绿源电动车 （国家免检产品，最早进行电动自行车研究的企业之一）

4 英克莱电动车 （中国驰名商标，国家免检产品）

5 奔的电动车 （中国驰名商标，国家免检产品）

6 永久电动车 （中国驰名商标，中国名牌，国家免检产品）

7 新日电动车 （电动车行业骨干企业，国家免检产品）

8 凤凰电动车 （中国驰名商标，中国名牌，国家免检产品）

9 **鸽电动车 （国家免检产品，知名畅销品牌）

10 阿米尼电动车 （世界品牌）

看到这上面的这些品牌不好选择了吧，只要有你能看到的那个便宜就买那个，

看了这么久我感觉英克莱的比较好，山东省河南省安徽省这几个地80%的人都在用这个牌子，它的电池最好是里程跑的最远，

2.新能源汽车发展论坛探讨如何推进新能源

参会代表专家/企业家[企业家（entrepreneur）一词是从法语借来的，其原意是指“冒险事业的经营者或组织者”。]等，名单如下： 《中国汽车报》-总编辑-李春雷 “中国国际新能源汽车发展高峰论坛”多方专家企业家共同探讨，其中来自中国工程院、中国汽车工程学会、国家信息中心[国家信息中心（国家电子政务外网管理中心）是国家发展和改革委员会直属事业单位。]、清华大学、重庆交通大学、上海联孚新能源科技有限公司等的多位汽车行业专家、企业家，在论坛上发表了演讲。

我国有望率先实现新能源汽车批量化 不仅将发展节能与新能源汽车产业[汽车产业是典型的资金密集型产业，从汽车产业的链条看，研发、制造、采购、销售各环节都具有资金密集型的特征，因而汽车产业的成本压力推动了产业国际转移进程的加速。]的意义上升到了有效缓解能源和环境压力、加快汽车产业转型升级、提高中国汽车产业国际竞争力的战略高度，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》还对我国新能源汽车产业化[产业化是指某种产业在市场经济条件下，以行业需求为导向，以实现效益为目标，依靠专业服务和质量管理，形成的系列化和品牌化的经营方式和组织形式。]提出了极具挑战性的目标：到2015年，纯电动汽车[电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。]和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。 国家信息中心经济咨询中心副处长、高级经济师李伟利分析认为，我国是全球最有可能率先实现新能源汽车批量化的国家。

国家信息中心副处长 李伟利 在主题演讲中，李伟利列举了我国新能源汽车产业化的三大有利条件。一是具有战略紧迫性，不论从保障能源安全、缓解城市污染、兑现减排承诺还是实现汽车强国目标的角度出发，都必须改变我国汽车产品结构，降低车辆燃油消耗辆。

二是具有规模化的适合新能源汽车发展的关联市场，公交车、市政环卫车、城市物流配送车等都是新能源客车潜力市场。三是具有有力的发展政策。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武也认为，能源多元化是我国发展新能源汽车的战略基石，汽车电动化是解决我国汽车能源、环境问题的最佳途径和提高中国汽车国际竞争力的战略举措。 新能源汽车产业化应以市场需求为导向 清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健虽然《规划》已将小型低速电动汽车排除在新能源汽车之列，但郭孔辉坚持认为，以小型低速电动车的市场化带动电池、电机等相关零部件关键技术升级，进而带动高端电动车产业化是一条可行之路。

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