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机油5w40是柴机油还是汽机油
机油5w40这个级别的机油,是可以汽油和柴油发动机通用。
5W代表低温粘度,40代表高温粘度,W英文就是WINTER冬天的意思,低温粘度以-35度为基准,W前面的数字与-35数字之差代表的是低温启动温度,5W的低温启动就是-30度,低温性能优越性按顺序排列为0W5W10W15W20W,高温粘度分为20、30、40、50、60,数字越大高温粘度越高,油膜越厚,
柴油机更换机油的步骤是什么?
长城炮皮卡柴油版用柴机油5w40可以吗?
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可以!
长城炮皮卡柴油版用标号5w40的柴机油当然没有问题的。
柴油版车型百公里耗油为10.5升。长城炮是一辆高品质国产皮卡车,这一款车有商用版车型和乘用版车型。长城炮一共使用的是两款发动机,一辆是2.0升涡轮增压柴油发动机,另外一款是2.0升涡轮增压汽油发动机。
2.0升涡轮增压柴油发动机最大功率是120kw,最大扭矩为400牛米,这款发动机的最大功率转速为3600转每分钟,最大扭矩转速为1500到2500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。
2.0升涡轮增压汽油发动机最大功率是140kw,最大扭矩为360牛米,这款发动机的最大功率转速为4000到5500转每分钟,最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。【摘要】
长城炮皮卡柴油版用柴机油5w40可以吗?【提问】
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柴机油CD型15W/40请问是什么意思?CD、15W 、40分的别代表什么?不同型号机油能混用吗?
如何正确选择和使用润滑油
(1)看质量API
API是最常见的机油国际认证规范标示,是American Petroleum lnstitute“美国石油工程学会”的缩写。通过APl测试认证的油品可以在机油瓶身标打上API的双环标志,它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性,扩散过滤性,**稳定性、耐磨耗性,防腐蚀及防锈性,触媒兼容性以及环保要求(这个部分后面会再提到)。目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM这11种等级,以SM等级为最新。S所代表的是汽油引擎,后面的英文字母为其等级区别,一般在罐身上所看到的标示方式为SJ/CF,斜线后的C所指的则是柴油引擎,分级方式与亦同,即字母顺序越后面所代表的等级越高。
(2)看粘度
机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素。国际上对机油粘度和质量级别的认定,采用SAE的机油粘度分类法和API的质量等级标准。
机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30),现在车辆大部分使用多粘度机油,因为这种机油内含多种特殊添加剂,使机油在低温环境下易于流动、不凝结,在高温环境下保持粘稠度、不分解。
字母代码解析
机油标号中的W表示冬季(Winter),W前的数字表示机油的低温流动性,数字越小,机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间,良好的机油流动性,能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度,数字越大,高温下保护性能越好。
此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度,新车的发动机部件间隙很小,所以应选择粘度较小的机油,而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。
美国汽车工程师协会(SAE)的机油粘度分类法。SAE采用的是粘度等级分类法,将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体含义如下:
冬季用油有6种,夏季用油有4种,冬夏通用油有16种。
1.冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季,W前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的最低气温越低;
2.夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大,其粘度越大,适用的最高气温越高;
3.冬夏通用油牌号分别为:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50,代表冬用部分的数字越小,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适用的气温范围越大。
?高温型(如SAE20~SAE50)---其标明的数字表示100℃时的粘度,数字越大粘度越高。
?低温型(如SAEOW~SAE25W):W是Winter(冬天)的缩写,表示仅用于冬天,数字越小粘度越低,低温流动性越好。
?全天候型(如SAE15W/40、10W/40、5W/50):表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求,属于冬夏通用型。
最后:你问的柴机油加到汽油机里会产什么后果,短期会造成磨损加剧但不会出现致命的后果,因为柴汽配方的不同长期使用会造成发动机的磨损加剧,其寿命会降低,我想说的是如果你吃东西吃的不对,就会造成消化不良,胃里肯定不舒服,那么润滑油的选择也是如此,所以粘度不同一般少量不会出现严重后果但终究不大好,您说对吗!
单缸柴油机的组成结构
柴油发动机与汽油发动机具有基本相同的结构,都有气缸体、气缸盖、活塞、气门、曲柄、曲轴、凸轮轴、飞轮等。但前者用压燃柴油作功,后者用点燃汽油作功,一个“压燃”一个“点燃”,就是两者的根本区别点。汽油机的燃料是在进气行程中与空气混合后进入气缸,然后被火花塞点燃作功;柴油机的燃料则是在压缩行程接近终了时直接喷注入气缸,在压缩空气中被压燃作功。这个区别造成了柴油机在燃料供给系统的结构有其自己的特点。柴油机的燃料喷射系统是由喷油泵、喷油器、高压油管及一些附属辅助件组成。
柴油机加机油口在哪找到放油口了。不知道加油口
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这个检查一下油泵是否有问题或密封胶圈老化,希望我的回答对你有所帮助。
柴油机水堵坏了水可能进入哪里?怎样维修
机体外部的水堵坏了看得见,敲掉换一个即可;如是机体内部的水可以进入油底壳,破坏机油润滑,要特别注意,内部的水堵基本上都在缸盖上水箱加满水也可以发现漏水的水堵,换一个即可。热效率和经济性较好,柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度,使空气温度超过柴油的自燃点,这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此,柴油发动机无需点火系统。同时,柴油机的供油系统也相对简单,因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机,同时在相同功率的情况下,柴油机的扭矩大,最大功率时的转速低,适合于载货汽车的使用。扩展资料:柴油机工作时,内部曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触,曲轴的旋转速度又很高,活塞往复运动的线速度相当大,同时与可燃混合气和燃烧废气接触,曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用,并且润滑困难。可见,曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣,它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。曲柄连杆机构是柴油机实现工作循环,完成能量转换的传动机构,用来传递力和改变运动方式。工作中,曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动,对外输出动力,而在其他三个行程中,即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。参考资料来源:百度百科--柴油发动机参考资料来源:百度百科--汽油发动机
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