>1.蔚来[蔚来不仅仅是一家汽车品牌。]汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]的老大李斌最近很火啊,又是融资又是热搜的,他到底是个什

其实，就从我个人的角度来看，我觉得李斌是一个很低调的人。

李斌的一生非常的传奇，他最知名的产业不是蔚来汽车，而是易车网，毕业于北京大学社会学专业的他，毕业后并没有从事他原本的行业，而是选择了进入了汽车领域，这个行业对于2000年的中国并不兴起，因为当时的中国经济并不景气，刚刚开始兴起改革开放，所有的领域都在含苞待放，等待着勇敢的企业家[企业家（entrepreneur）一词是从法语借来的，其原意是指“冒险事业的经营者或组织者”。]们打开市场。李斌通过他卓越的远见，看中了未来可能兴起的汽车行业，如今看来，他是非常有见地的。

大学时代的刻苦努力造就了他的成功，大学期间辅修的互联网，让他的一生都受用，所以毕业之后，通过自己的努力开创了易车网，一个属于他的商业之国，也解决了很多人的就业问题。然后年又通过极其敏锐的观察力，看准了新能源行业，开创了属于自己的新能源汽车品牌-蔚来新能源汽车，为中国的新能源行业增资添彩。

2.想买刘强东投资的蔚来车,听听李斌怎么说

李斌会像当年的苹果乔布斯一样，踏实做人，认真精细做事，给行业做标杆，永做同类产品的领头羊，你可以copy我，但我绝不可能跟在你的后面走。

文/老车 Text/Will磨刀四年，蔚来的首款量产电动SUV来ES8从工厂开到了你的面前，懂行的人非常兴奋与激动，毫不犹豫就下单购买，也有个别人抱着一丝犹豫甚至怀疑的心态。总觉得外国月亮圆，动不动特斯拉、宝马电动车怎样怎样，与江淮汽车合作且独立生产的蔚来ES8，其实就如在当年手机市场一片混战时脱颖而出的苹果手机，简约、清新、实用。

你想的，他想到了，你没想的，他也想到了。不管别的品牌如何甚嚣尘上，务实，谦逊、坦诚，阳光做人的李斌像苹果辉煌时代的乔布斯一样，对自己的品牌执着而清醒，他想的，不单是如何满足你的需求，而是要永远引领这个领域的每一个细节。

在跟郭台铭匆匆早餐会后，李斌在北京东方广场的蔚来中心接受了《汽车与世界》等媒体的专访。本文不做过多修饰，力争原汁**呈现。

关于与江淮的合作与江淮汽车合作生产，似乎是很多人的一个梗，但李斌却从来不认为这是一个问题，一是江淮汽车的造车品质与以前不可同日而语，二是蔚来汽车在江淮有着自己独立的生产线。一个国企投资几十个亿来合作，这种巨大的进取心本身就让自己心存很大敬意，李斌坦言，在与江淮合作的第一天，就明白会给做自己已经投入许多钱的品牌带来很多的挑战，这是肯定的。

但自己也会去评估别人的东西，肯定值得去做。成熟的生产线与熟练的技术工人才是最重要的，而不是看他是谁。

口气略急的李斌继续旁征博引，引用了特斯拉也是硅谷码农制造而非普通工人做出；苹果也不用证明自己组装手机的能力有多好；富士康既能生产苹果，也同时在生产小米来充分说明，在哪里生产不重要，重要的是标准与品控能力。一句话，没有人会去问早期刚刚造出来的苹果，手机不是你自己生产的，能行吗？李斌直言，不管是服装行业、家具行业还是3C领域，凡是自己产产品的公司，其实最后的挑战都是很大的。

基本的逻辑也很明显，因为到最后的文化是不一样的，没有一个公司的价值观可以去覆盖三个环节，研发、制造、服务，你cover两个可以，你cover前两个，或者cover第一个、第三个都是可以的。三个都想cover是很难的。

关于充电[“充电”是给蓄电池等设备补充电量的过程。]与换电蔚来ES8的电池[电池（Battery）指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。]解决问题大致有两个方案，一是可以在换电站进行三分钟自动电池更换，也即租用电池，二是可以用原车电池在固定充电桩或者移动充电车进行充电。用户[用户，又称使用者，是指使用电脑或网络服务的人，通常拥有一个用户账号，并以用户名识别。]在买车时，可以在合同里选择自己的电池解决方案。

换电站则会在2020年部署完1100座。关于使用电池以及补贴问题，李斌给出了详细的解答。

不管是租用换电池还是依赖充电桩，都不会影响国家对电动车的补贴问题，如果选择换电池服务，就要在合同里同意自己的电池愿意周转。此外，对于媒体担心的自己换到的电池可能是一块不合格的电池，李斌回答，整个电池体系里面不可能有一块不好的电池，一块电池只要回去了，整个服务体系就会做一次完整的检测，哪怕有一个电芯出了问题，系统都能检测到，蔚来就会把它退出使用。

换电池无疑是最快且能解决偏远距离ES8续航问题，现在北京、上海、广州、重庆等八个城市可以立即建成换电站并解决换电问题，但是在三线城市，或者更偏远地方的蔚来用户如何解决充换电问题呢？李斌表达的很坦诚，前边已经有1万多个特邀的选号车主，其实很多都是我们第一批要进入的城市以外的，我们就会特别提醒他“我们明年可能在你们那里提供不了完整的服务，你得想好了”，但很多朋友非常支持，说“没关系，我们家能装充电桩，或者说我们家附近哪个地方能够充电，我们就是喜欢等等之类的”。确实，我们的换电站如果密度不够，其实是没有意义的，我们在这个事情上有一点像早期手机的扩展模式，所以我们进入第一批的城市会充分的布局，能够确保大家的使用是非常方便的，不管你家里能不能装充电桩都非常方便。

但是，对于别的地方，我们就会非常小心的跟用户说清楚，“你可能获得不了这样的体验”，我们并不想误导大家，因为我的换电站不可能一上来就建的比全国的加油站还多，这个我们真的做不到。但是，一个单位的面积，在一个城市里，我们是能做到这个的。

比如说，北京部署几百个，这个能做到。短时间内，不要把换电和充电对立起来，如果在我们没有进入的城市，你家里能装充电桩，我觉得你和别的电动车是一样的，而且我们接入进去了几万个超充桩，这跟国家电网有战略合作，你和别人比已经不差了，但，大家不要忘了我们还有移动充电车。

移动充电车就根据车主的位置做灵活充电处置，比如说石家庄，如果只有5个用户，我们就先部署一辆移动充电车在那里。当然，价格会贵一点，移动充电运营成本比较高，但是也能确保你不用担心电的事情。

无论你开车去哪里，蔚来都能保证你的充电问题，只要汽油车能去的地方，未来ES8都必须能到达，这并不是一个广告语，大家要知道，这是我们的一个承诺。需要提醒的是，蔚来的换电站不会对公共市场也就是其他品牌车开放，因为设计不一样，想用也没法用。

关于购买。

3.蔚来汽车是什么牌子

蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的 “用户品牌”。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。[1]

蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才。[2]

2016年11月21日，蔚来在伦敦发布了英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快电动汽车EP9。[3]2017年4月19日，蔚来携11辆车亮相2017上海国际车展，这是蔚来品牌的中国首秀。量产车蔚来ES8首次揭开面纱，旗舰超跑蔚来EP9开启预售。ES8是一款高性能7座纯电动SUV，计划2017年内正式发布，2018正式开始交付。[4]

2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。[5]

中文名

蔚来

外文名

NIO

4.蔚来汽车是一家什么样的公司

“蔚来汽车”，顾名思义，是一家来自未来的汽车公司，李斌脑海中电动、汽车、联网或许就是汽车未来的样子，而蔚来汽车正在努力引领这种技术趋势。2014年成立至今，蔚来秉承了新型车企的特质，从发布英文品牌“NIO”、全新Logo，到量产车ES8首次揭开面纱、旗舰超跑蔚来EP9开启预售，这个过程仅耗时不到三年，成为进展最快的造车新势力企业。

蔚来汽车仅用了总共4年时间便打造出有别于传统车企的商业形态，并在今年9月在美成功上市，被誉为“国产特斯拉”。除了专注造车外，蔚来还努力打造一站式汽车服务体验，蔚来体验中心NIO house、全球首创的电能服务体系NIO power等形成了未来自己的汽车生态系统。如今，国内新能源汽车公司如雨后春笋般出现，尽管每一家企业的商业逻辑不尽相同，但大多数依旧主打中低端市场，而蔚来汽车逐渐建立起独特的以服务用户为核心的商业模型，即“造车+用户+服务”。所以，对于新能源汽车产业来说，蔚来汽车是一个很特别却很有必要的存在。

5.蔚来汽车是哪个国家的品牌

蔚来汽车是一个有中**创立的中国汽车品牌。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

2015年，蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛历史上首个车手总冠军。2016年，蔚来发布全球最快电动汽车之一的EP9，创造了纽博格林北环等国际知名赛道最快圈速纪录以及最快无人驾驶时速世界纪录。

扩展资料

相关事件：

2018年8月14日，蔚来汽车赴美上市传闻终落实锤，其备受瞩目的财务数据也一并揭开神秘面纱。

根据其向美国证券交易委员会（SEC）递交的F-1招股书文件，2018年1~6月，蔚来汽车实现总营收4599.1万元，其中汽车销售收入4439.9万元，净亏损33.26亿元。

截至2018年7月31日，蔚来汽车首款量产车型ES8已经交付了481辆，有超过17000辆ES8的订单未完成。

根据此前公开的计划，蔚来汽车在今年10月1日前要实现1万辆创始版ES8的全部交付。目前看来，离目标交付数字相距甚远。

参考资料来源：百度百科-蔚来汽车

6.蔚来汽车es8什么时候

蔚来汽车成立于2014年11月，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

高性能纯电7座SUV于12月16日在北京五棵松体育馆举办NIO Day蔚来日。届时，ES8的性能、价格、充换电等等一切都将发布。ES8将在全球完成200万公里路试，2017年底正式投入量产，明年上半年开始交付。售价方面暂时还没有确切消息据蔚来创始人李斌透露，第一批将率先进入一二线中心城市，城市以外的区域担心服务不够到位，所以会跟谨慎，还在仔细研究中 如有帮助望采纳

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